WINGブログ

WING TACTICAL DEPARTMENTです！

以前スプリングクラッシュしてしまったお客様のGDR15を当店メカニックに診ていただき作業が完了致しました。
前回BLOG
https://bbsportswing.militaryblog.jp/e979895.html


まず、アッパー側は試射機のロアを使い純正スプリングを組んだ状態で試射機とボルトキャリアーや
ノズルを入れ替えて色々と検証致しましたがお預かりしたアッパーを使用した試射機では初87m/sに対しお預かりしたキャリアーは83〜85と言う結果でした。
G&G 6㎜ BB弾 0.20g使用。
そこでUKスプリングを試しましたが、負荷がかかりすぎる事と初速が高すぎて計測器の違いでOUTになる可能性があった為他の方法を考えました。

条件としては純正のスプリングを使用し負荷を少なくした上で初速の向上を図る事です。
インナーバレルをタイトにする事も考えましたがそれではコストがかかり過ぎる為、スプリングガイドにスペーサーを入れてスプリングのレートを少しだけあげる事と致しました。

スペーサーはPOM素材の円柱から削り出して作製致しました。

結果としてHOP OFFで79〜83程ですが
HOP ONで94で安定する結果が出ております。

HOP ONでのピーク値が94ですのでそこからHOPを更にかけると初速は91程まで下がるようになっております。

また、スペーサーを外してHOP ONにすれば
83〜85くらいになる為レギュレーション90以内のフィールドでもスペーサーを外せば使用可能なキャリアーとなっております。

アッパーはパッキンリブに亀裂を確認したのでお客様のご意向どおり交換致しました。
その他に関し問題はございませんでした。

メカボックスの中身などは問題は見つからなかったのですがフルオートの作動に不安がある為オートシアー及びオートチップセットを交換しておりますが
破損したスプリングの破片が悪さしたと思われる
痕跡がありボルトキャリアー的には今後他にも不具合が出てしまう予感がします。
ボルトキャリアグループの交換を勧めさせていただきましたが部品代が掛かりすぎるためお客様のご意向をお伺いし今回はフルオートに関わる部分を交換しておりセミ・フルともに作動はしております。
以上。

当店を介して今回の作業内容、料金は以下のとおりです。
他店購入品GDR15　
メンテナンス・交換パーツ・修理代・基本メンテナンス一式料金
SLONG デュアルリブパッキン￥1,000(税別)
GBLS ピストンスプリング￥994(税別)
GBLS フルオートシアー￥3,600(税別)
GBLS フルオートチップセット￥3,289(税別)
修理工賃等￥8,980(税別)
基本メンテナンス一式￥14,800(税別)
送料・代引き手数料　￥実費精算



この度はご依頼下さいまして誠にありがとうございました。


当店のみならずGDR15に不具合が発生してしまった場合、ご自分で対処できない際には正規代理店様及びお近くのGBLS製品販売店様にご相談し診てもらう事を推奨致します。


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